|
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ
РАСХОДА ТОПЛИВА
ЭСКОРТ
ЭСКоРТ - система контроля расхода топлива и регистрации параметров движения для автомобилей, тракторов, дорожных машин и сельхозтехники.
Принцип работы ЭСКоРТ состоит в измерении параметров работы автомобиля, связанных с расходом топлива. При этом используются как штатные датчики и датчики учета расхода топлива ДТ. Полученные данные сохраняются в электронной памяти и анализируются на персональном компьютере с помощью специального программного обеспечения (ESCViewer). Перенос данных осуществляется с помощью устройства считывания и карточек памяти стандарта SD/MMC не снимая электронного регистратора с машины, это позволяет сэкономить время, продлить срок службы устройства, избежав съема устройства при каждом считывание данных.
Достоинства ЭСКоРТ: Одновременный контроль и анализ нескольких датчиков повышает точность и надежность измерений. Измерение фактического расхода топлива. Многочисленные сервисные функции для водителя и менеджера. Удобное и информативное программное обеспечение. Хорошая документация. Низкая цена и быстрая окупаемость. В комплекте поставки все необходимые детали для быстрого монтажа на машину. Развитая система отчетов: текстовые, графические, диаграммы. Совместимость с бухгалтерским ПО.
ЭСКоРТ позволяет:
Руководителю - снизить затраты на топливо и ремонт автопарка, повысить отдачу от каждой машины, наладить эффективную систему премирования водителей.
Водителю - освоить экономный стиль вождения, оперативно обнаруживать неисправности, избегать штрафов за перегруз и переработку, получить справедливую оплату за проделанную работу.
Бухгалтеру - упростить процедуру учета израсходованного топлива и начисление зарплаты водителям.
Контролируемые параметры:
· Путевой расход топлива
· Часовой расход топлива
· Объем топлива в баке
· Объем заправок
· Объем сливов из бака
· Расход топлива в баке
· Пройденный путь
· Время работы двигателя
· Время движения
· Время простоя
· Обороты двигателя
· Моточасы
· Запас хода
· Скорость движения
· Напряжение бортовой сети
· Перерасход топлива
Состав системы
Электронный регистратор ЭСКОРТ-002
– рабочий диапазон напряжения эл. питания: 9-36 В
– рабочий диапазон температур: - 40 : +80 град
– наличие встроенных энергонезависимых часов
– 8 аналоговых входов
– интерфейс: RS485
– количество хранимых записей записей 32000
– срок хранения 10 лет
Датчик уровня топлива ДT-003
Цифровой датчик уровня топлива предназначен для контроля количества топлива. Подключается исключительно к «системе контроля расхода топлива» ЭСКОРТ и может работать в любой жидкости.
– рабочий диапазон температур: - 40 : +80 град
– интерфейс: RS485
– аналоговый выход 0-5В
– адресный вход (для использования в двухбаковых системах)
Программное обеспечение ESCVIEWER.
Устанавливается и работает в операционной системе Windows. Имеет более чем достаточную функциональность, при этом осуществляется модернизация под заказ.
Система автоматического анализа эффективности грузоперевозок. Подробные и итоговые текстовые и графические отчеты по выбранным автомобилям за указанный период (за один день, неделю, месяц и т.д.). Возможность получить статистику по следующим параметрам:
· пробег
· средняя скорость
· время движения
· время простоя
· журнал срабатывания датчиков
· суммарный объем заправок, сливов и расхода топлива
·
Отчеты могут быть распечатаны, экспортированы в MS EXCEL или HTML.
График расхода топлива за сутки
Работа за период
График расхода топлива по моточасам
Посменный отчет по машине
ЭСКОРТ – GPS/GPRS
Система «GPS/GPRS-ЭСКоРТ» представляет собой расширенную версию Эскорта. Здесь используется устройство глобальной спутниковой навигации GPS, что позволяет, помимо снятия показаний уровня топлива и пробега автомобиля, контролировать его местоположение. Кроме того, используется устройство сотовой связи GPRS, благодаря чему в диспетчерской в любой момент времени можно узнать, где сейчас находится машина и чем она сейчас занимается. Это также позволяет отказаться от ручного переноса данных на персональный компьютер. Внешняя память (флэш-карты SD/MMC) позволяет сохранять данные, даже при отсутствии связи с сервером. Поставляемое с системой программное обеспечение позволяет в реальном времени контролировать маршрут и график движения, его соответствие израсходованном топливу, скоростной режим и другие параметры работы автомобиля, в том числе о несанкционированном его сливе.
Использование «GPS/GPRS-ЭСКоРТ» возможно в двух режимах:
1. Оффлайновый режим пострейсового контроля транспорта (GPS тахограф)
После установки прибора в кабине автомобиля, он начинает записывать в память своё местоположение, время и скорость. Процесс приёма никем не отслеживается и никому не оплачивается. Эксплуатация прибора абсолютно бесплатна! Кроме того: нет необходимости подключаемся к спидометру, т.е. не нужен тросик от коробки передач. Всё, что связывает прибор с автомобилем - это провода питания, подключенные к любой точке на щитке предохранителей. Установка на любой автомобиль занимает не более 5 минут( без установки датчика топлива.)
По окончании рейса (либо отчётного периода, например, раз в неделю) водитель извлекает флеш-память из прибора и сдаёт его диспетчеру. Данные с карточки считываются в компьютер и карточка возвращается водителю.
2. Онлайновый режим дистанционного контроля (GPS/GSM/GPRS мониторинга) транспорта
Этот прибор устанавливается на автомобиль стационарно, и передаёт данные в диспетчерскую программу посредством сотовой сети стандарта GSM, по протоколу GPRS. Прибор может работать в любой сети стандарта GSM, при установке в него соответствующей SIM-карты.
Для приёма и хранения данных служит специальный сервер, который может быть развёрнут на предприятии (требуется наличие компьютера с ОС Windows и высокоскоростное соединение с сетью Интеренет с постоянным IP-адресом).
Такой режим работы позволяет также (при наличии связи) получать также информацию о текущем местоположении автомобилей на электронной карте местности.
При эксплуатации онлайновых приборов неизбежны дополнительные эксплуатационные затраты - услуги сотовых операторов по передаче данных с помощью сервиса GPRS. Приблизительно, эта плата составляет 100 - 200 руб. в месяц, при условии постоянного нахождения автомобиля в зоне покрытия "домашней сети". При частых потерях связи и работе в роуминге плата неизбежно будет выше. Онлайновый контроль имеет смысл применять тем организациям, которые имеют сеть филиалов или удалённые автобазы, на которых нет персонала для контроля "на месте". Также этот способ контроля может быть интересен таксопаркам.
У устройства есть 5 аналоговых входов и 1 цифровой, что позволяет контролировать произвольные параметры автомобиля, например, уровень топлива, обороты двигателя и т.д. Внешняя память (флэш-карты SD/MMC) позволяет сохранять данные, даже при отсутствии связи с сервером до 2 месяцев. Поставляемое с системой программное обеспечение позволяет в реальном времени контролировать маршрут и график движения, его соответствие израсходованном топливу, скоростной режим и другие параметры работы автомобиля, в том числе о несанкционированном его сливе.
Маршрут движения между населенными пунктами
Независимо от того, из какого режима онлайнового или оффлайнового получены данные, программа диспетчерского пункта отображает и выдает на печать следующие результаты:
1. дату и время начала рейса
2. дату и время окончания рейса
3. время в движении
4. пробег
5. максимальную скорость
6. информацию о возможных нарушениях правил эксплуатации прибора
7. расход топлива
8. стоянки
Всё, что диспетчер видит на экране, он может легко распечатать в виде отчётов различной формы Контролируется прохождение заранее заданных (по географическим координатам) точек, время стоянки в этих точках:
Маршрут движения в пределах населенного пункта
Маршрут автомобиля можно проконтролировать по электронной карте. Все перемещения, точки стоянки/остановки, участки превышения скорости автомобиля могут быть прослежены на фоне карты объекта, города, района, страны. Для автомобилей, также возможно отследить, при наличии связи, их текущее положение.
Основные функции диспетчерской программы:
– on-line слежение. отображение на электронной карте положение транспортных средств в текущий момент времени. Актуальность данных от 5 до 20 секунд при условии, что автомобиль находится в зоне покрытия GSM оператора.
– построение маршрутов автомобилей за любой период времени. При этом не обязательно иметь подключение к Интернету, т.к. все данные храняться в локальной БД.
– контроль расхода топлива, загруженности, положения механизмов (для спецтехникии) и т.д. Реализован удобный и интуитивный интерфейс для индивидуальной калибровки каждого датчика топлива на каждом автомобиле.
– построение текстовых отчетов о движении.
– контроль посещения заранее определенных объектов. В отчете предсавляется информация о пробеге, средней и максимальной скорости, времени в пути и простоя и т.д. Все отчеты могут быть мгновенно экспортированы в формат EXCEL и HTML или распечатаны.
Основные характеристики системы ЭСКОРТ GPS/GPRS:
GPS
Архитектура приемника: 20 каналов
SirfStar III
L1, 1575.42 МГц
Точность определения 5 м с вероятностью 95%
Температура эксплуатации - 40° ~ + 85°C
GPRS
Типы сотовой сети GSM: 900/1800/1900 МГц
Рабочий температурный диапазон - 30° ~ + 70°C
Протоколы передачи данных GPRS 10 class: max 85,6 кбит/c (downlink)
Интерфейс с SIM-картой Local SIM connectivity
1,8/3,0 В
Существенным преимуществом системы ЭСКОРТ является то, что это готовое аппаратно-программное решение для повышения эффективности работы автотранспортных компаний. При возникновении специальных требований к диспетчерской программе (специальные виды отчетов, графики, и т.д.) у наших клиентов, мы можем оперативно создать требуемое приложение на основе базового ПО.
Датчик уровня однофазной жидкости.
В лабораториях ИТЦ АмГУ разработан и успешно прошел испытания датчик уровня однофазной жидкости. Датчик предназначен для точного контроля уровня практически любой жидкости, включая спирты, эфиры и жидкие нефтепродукты.
Длина датчика может достигать 300 см.
Датчики универсальные и поэтому настраиваются на конкретную длину без особых проблем. Необходимо отрезать датчик под требуемую длину и настроить.
Не содержит подвижных элементов, долговечен, абсолютно безопасен, питается напряжением 5 В.
Применяется:
· В составе систем контроля расхода топлива автотранспортом ЭСКОРТ. Устанавливается на топливный бак автомобиля.
· В составе систем контроля топлива жидкостными отопительными установками (котлы, бойлеры и т.п.).
Конструкция датчика позволяет его применение на автозаправочных станциях вместо измерительной линейки с делениями для контроля уровня ГСМ в цистернах и других емкостях. Внутренняя электронная система датчика осуществляет точную калибровку и позволяет производить измерение температуры контролируемой жидкости. Прямое соединение с компьютерной системой дает возможность значительно сократить время передачи смены и производить автоматизированный контроль расхода ГСМ из емкостей без дополнительного участия операторов.
Применение технологий GPRS GSM решает задачу автоматической передачи данных о текущих объемах ГСМ хранящихся на АЗС на компьютер головной организации или офиса компании. Соотношение цена-качество и широкий набор функциональных возможностей позволяет прогнозировать серьезную конкуренцию изделия с существующими средствами контроля типа «СТРУНА-М».
- Датчик в длине.
- Электронная начинка
- Крупный план отсека с электронной начинкой залитой компаундом.
Бегущая строка.
Бегущая строка является непосредственной разработкой ИТЦ АмГУ совместно с ООО «ЭТК - Радиус». Современная электронная база с новым типом микропроцессора позволила реализовать данное изделие с вполне конкурентными характеристиками при благоприятном соотношении цена – качество.
Бегущая строка может применяться как дополнительное средство в системах пожарной безопасности и т.п. в школах, образовательных учреждениях и местах массового скопления людей. Исследования показывают, что привлекательность изделия очень велика, стремление разобраться, прочитать, представляемую информацию максимально по сравнению со статическими стендами и листками.
Другое применение бегущей строки находится в области представления рекламной и другой полезной или важной информации. Использование звукового сигнала для дополнительного привлечения внимания к информационному табло бегущей строки значительно увеличивает вероятность доведения представляемой информации до респондентов.
Самым важным преимуществом информационного табло сегодня, это то, что мы применяем систему GSM GPRS при передачи данных. Это позволяет размещать бегущие строки и другие информационные табло в любых даже труднодоступных местах города (на столбах, вокзалах, остановках, магазинах и т.п.). Не надо вызывать вышку и другой вспомогательный транспорт, не нужны приспособления (лестницы, веревки). Данная технология позволяет дистанционно передавать новую информацию в любую точку в любой момент времени. Это очень существенно. Теперь информацию можно обновлять как угодно быстро. Технология GSM GPRS появилась сравнительно недавно особенно в дальневосточных городах. Мы уже освоили производство бегущих строк различного размера с различным цветом свечения с технологией GPRS.
Нужен компьютер, включенный в Интернет или продвинутый сотовый телефон. Клиенты могут вам звонить и заказывать где и когда поместить рекламную информацию.
Например, в автобусах или троллейбусах один раз установив табло, больше не требуется ловить его в автопарке или на остановках, чтобы заменить информацию. Главное, чтобы он был в пределах зоны сотовой связи. Не страшно, что где-то связи нет. Как только она появится, компьютер офиса соединится с указанным табло и передаст необходимую информацию.
А как эффективно будут смотреться, например, автозаправочные станции (зеленые эти АНК или ДНК), где по периметру или по одной из сторон установлена бегущая строка. На табло может выводиться и время и температура и поздравления и даже чат с Интернета.
Можно выводить и информацию МЧС и мэрии и правительства.
Другим аналогичным прибором является текстовый экран. Это как несколько бегущих строк установленных друг на друге.
В этом направлении, следует организовать фирму или какое другое предприятие. Возможно, с кем-то скооперироваться из рекламщиков которые, уже работают на рынке и имеют опыт. Особенно ценно наличие подсобных цехов, где они изготавливают различные щиты с требуемым дизайном. Тогда они делали бы необходимый и согласованный с клиентом корпус, а мы встраивали бы туда электронику. Для готовых решений, таких как автобус, троллейбус, остановка, фасад здания или заправка можно применять фиксированные решения. Так как, например, заправки - они одинаковы по дизайну и, если делать комплексный проект (на все заправки клиента) то, скорее всего и табло будут одинаковы.
Сроки изготовления зависят от размеров табло, но минимальные сроки все равно, в связи с нашей удаленностью от центра, составляют около 2 календарных месяцев.
|
Максимальный комфорт в пути - боксы автомобильные для любых грузов 
